Elektroauto bim Stromuusfall: D Batterie als Mobilitätsreserve erhalte

Es Elektroauto isch bim Stromuusfall nöd automatisch unbruuchbar. Im Gägeteil: E guet gladeni Fahrbatterie cha d persönligi Mobilität sichere und bi passend uusgrüstete Modäll sogar chliini Grät mit Strom versorge. Wichtig isch, dass du nöd erscht reagiersch, wenn Ladestatione, Ampeln und Mobilfunk scho uusgfalte sind. Für es Elektroauto bruuchts drum en eigete Blackout-Plan.

Beobacht Wetterwarnige und Meldige vom Netzbetriber. Wenn es starchs Gwitter, Hochwasser oder e angspannti Stromversorgig absehbar isch, lad s Auto früehziitig nach de Vorgabe vom Hersteller. Im Alltag muess d Batterie nöd ständig bi hundert Prozent sii. Vor ere mögliche Notsituation cha en höche Ladestand aber sinnvoll sii. Wart nöd bis zur letschte Stund: Nach ere Warnig fahred oft vill Lüüt gliichziitig zu öffentliche Schnellladestatione, während einzelni Statione scho abgschaltet, überlastet oder nümme erreichbar sind.

Leg e fixi Reichwitereserve fescht. Si sött für notwendigi Wäg zum Arzt, i d Apotheke, zu Angehörige, i e Notunterkunft oder zu ere sichere Ladestation länge. Plan nöd nume mit ere optimistische Aazeig im Auto. Hitz, Chälti, Räge, Stau, Umleitige, Klimaanlag und hochi Gschwindigkeit chönd de Verbrauch erhöhe. Schreib zwei oder drei alternative Ladestatione i verschiedene Richtigä uf und prüef, ob si rund um d Uhr zugänglich sind. Offline-Karte, ufgschriebni Adresse und Telefonnummern vo de Betriber hälfed, wenn Apps oder s mobile Internet nöd funktioniered.

Sobald de Strom weg isch, beschränk d Fahrte uf s Nötigste. Öffentligi Ladestatione bruuched Netzstrom und oft zusätzlich e Dateverbindig oder funktionierendi Zahligssystem. E Station, wo vo usse betriebsbereit uusgseht, cha drum trotzdem nöd lade. Fahr nöd vo Ladestation zu Ladestation, ohni vorher Informatione z prüefe. Jede unnötigi Suechi verbraucht genau die Reserve, wo später für e wichtigi Fahrt fähle cha.

Bruuch de Energiesparmodus vom Fahrzeug, fahr langsamer und vermiid unnötigs Vorheize oder Vorküehle. Lad Telefon und Lampe möglichst nume während notwendige Fahrte oder über die defür vorgsehene Aaschlüss. Lah s Auto nöd stundenlang igschaltet, nume zum chliini Grät z versorge. D Zwölf-Volt-Batterie und d Fahrzeugsystem chönd suscht unnötig belastet werde.

Einigi Modäll bieted Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home oder bidirektionals Lade. Damit cha Energie us em Auto für einzelni Grät oder e Huusinstallation bruucht werde. Die Funktione sind aber nöd bi jedem Elektroauto verfüegbar und dörfed nie improvisiert werde. Bruuch nur freigegebni Adapter, Ladegrät und Installatione. Für d Versorgig vo de feste Huusinstallation bruuchts kompatibli Technik, e sicheri Trennig vom öffentliche Netz und normalerwiis e fachgrächti Installation. Schliss nie sälber gmachti Kabel a Steckdose oder de Ladeaaschluss aa.

Nach starch em Räge gilt die gliich Regle wie bi jedem andere Fahrzeug: Fahr nie dur überfluteti Strasse. S Wasser cha tüüfer sii, als es uusgseht, e Strömig cha s Auto verschiebe und under de Oberfläche chönd Hindernis oder offeni Schächt ligge. Wenn es Elektroauto überflutet worde isch oder d Hochvoltbatterie im Wasser gstande isch, start, lad oder beweg es nöd sälber. Halt Abstand, parkier es nöd i de Garage oder nöch bi Gebäude und kontaktier Füürwehr, Hersteller, Werkstatt oder Pannedienst. Vor allem Salzwasser cha au später no Churzschluss und Bränd uuslöse.

Bewahr Ladekabel, Warnweste, Taschenlampe, Arbeitshändsche, Trinkwasser, Papiercharte und wichtigi Telefonnummern im Auto uf. Prüef regelmässig de Reifendruck, s Ladekabel und de Zustand vo de Zwölf-Volt-Batterie. Es Elektroauto bliibt bim Blackout en Vorteil, wenn d Batterie nöd leer, d Route plant und d Technik sicher bruucht wird.

Quellä: U.S. Department of Energy, Informatione zu bidirektionalem Lade und mobiler Energiespeicherig; National Highway Traffic Safety Administration, Sicherheit vo überflutete Elektro- und Hybridfahrzüg; Ready.gov, Hiwiis zu Stromuusfäll und Evakuationsplanig.