Samochód elektryczny podczas awarii prądu: zachowaj akumulator jako rezerwę mobilności

Samochód elektryczny nie staje się automatycznie bezużyteczny podczas przerwy w dostawie prądu. Wręcz przeciwnie: dobrze naładowany akumulator trakcyjny może zachować osobistą mobilność, a w odpowiednio wyposażonych modelach nawet zasilać niewielkie urządzenia. Najważniejsze jest, aby nie zaczynać działać dopiero wtedy, gdy stacje ładowania, sygnalizacja świetlna i sieć komórkowa już nie działają. Dlatego samochód elektryczny potrzebuje własnego planu na blackout.

Śledź ostrzeżenia pogodowe i komunikaty operatora sieci. Jeśli zbliża się silna burza, powódź albo napięta sytuacja w dostawach energii, naładuj pojazd odpowiednio wcześnie zgodnie z zaleceniami producenta. Na co dzień akumulator nie musi być stale naładowany do stu procent, ale przed możliwym zagrożeniem wyższy poziom może być rozsądny. Nie czekaj do ostatniej godziny: po ogłoszeniu ostrzeżenia wielu kierowców może jednocześnie ruszyć do publicznych szybkich ładowarek, podczas gdy część stacji będzie już wyłączona, przeciążona albo niedostępna.

Ustal stałą rezerwę zasięgu. Powinna wystarczyć na niezbędne przejazdy do lekarza, apteki, bliskich, schronienia awaryjnego lub pewnego punktu ładowania. Nie opieraj planu wyłącznie na optymistycznym wskazaniu na desce rozdzielczej. Upał, mróz, deszcz, korki, objazdy, klimatyzacja i duża prędkość mogą zwiększyć zużycie energii. Zapisz dwa lub trzy alternatywne punkty ładowania w różnych kierunkach i sprawdź, czy są dostępne przez całą dobę. Mapy zapisane offline, zanotowane adresy i numery telefonów operatorów pomogą, gdy aplikacje lub internet mobilny przestaną działać.

Po wyłączeniu prądu ogranicz przejazdy do absolutnie koniecznych. Publiczne ładowarki potrzebują zasilania z sieci, a często również połączenia danych lub sprawnych systemów płatniczych. Stacja, która z zewnątrz wygląda na czynną, może więc nie ładować. Nie jeździj od ładowarki do ładowarki bez wcześniejszego sprawdzenia informacji. Każde zbędne poszukiwanie zużywa właśnie tę rezerwę, której później może zabraknąć na ważny przejazd.

Włącz tryb oszczędzania energii, zmniejsz prędkość i unikaj niepotrzebnego wstępnego ogrzewania lub chłodzenia. Telefony i lampy ładuj w miarę możliwości tylko podczas niezbędnych przejazdów albo przez przeznaczone do tego gniazda. Nie pozostawiaj samochodu włączonego przez wiele godzin wyłącznie po to, aby zasilać drobne urządzenia. Może to niepotrzebnie obciążać akumulator dwunastowoltowy i systemy pojazdu.

Niektóre modele oferują Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home lub ładowanie dwukierunkowe. Pozwala to wykorzystać energię z samochodu do zasilania pojedynczych urządzeń lub instalacji budynku. Funkcje te nie są jednak dostępne w każdym samochodzie elektrycznym i nigdy nie wolno ich improwizować. Używaj wyłącznie zatwierdzonych adapterów, ładowarek i instalacji. Zasilanie stałej instalacji domowej wymaga kompatybilnej technologii, bezpiecznego odłączenia od sieci publicznej i zazwyczaj fachowego montażu. Nigdy nie podłączaj samodzielnie wykonanych przewodów do gniazdka ani portu ładowania.

Po ulewnym deszczu obowiązuje ta sama zasada co w każdym innym pojeździe: nigdy nie wjeżdżaj na zalaną drogę. Woda może być głębsza, niż wygląda, nurt może przesunąć samochód, a pod powierzchnią mogą znajdować się przeszkody lub otwarte studzienki. Jeśli samochód elektryczny został zalany albo akumulator wysokonapięciowy znajdował się w wodzie, nie uruchamiaj, nie ładuj i nie przemieszczaj go samodzielnie. Zachowaj odległość, nie parkuj go w garażu ani blisko budynków i skontaktuj się ze strażą pożarną, producentem, serwisem lub pomocą drogową. Szczególnie słona woda może spowodować zwarcie i pożar także z opóźnieniem.

Trzymaj w samochodzie kabel do ładowania, kamizelkę odblaskową, latarkę, rękawice robocze, wodę pitną, mapę papierową i ważne numery telefonów. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, kabel ładowania i stan akumulatora dwunastowoltowego. Samochód elektryczny pozostaje zaletą podczas blackoutu, gdy akumulator nie jest pusty, trasa jest zaplanowana, a technologia używana bezpiecznie.

Źródła: Departament Energii Stanów Zjednoczonych, informacje o ładowaniu dwukierunkowym i mobilnym magazynowaniu energii; National Highway Traffic Safety Administration, bezpieczeństwo zalanych pojazdów elektrycznych i hybrydowych; Ready.gov, zalecenia dotyczące awarii prądu i planowania ewakuacji.